纯电动汽车电控助力转向系统训练台:上海硕博教学设备公司

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2024年7月7日

纯电动汽车电控助力转向系统训练台、特斯拉-Model3教学设备

SBXNY-Model-04纯电动汽车电控助力转向系统训练台

一、产品简介

纯电动汽车电控助力转向系统训练台、特斯拉-Model 3教学设备选用纯电动汽车电动助力转向系统真实材料制作的实验实训台架，可完成纯电动汽车电动助力转向系统相关的实验实训内容。适合于各类院校对纯电动汽车电动助力转向系统理论和维修实训的拆装与维护、结构与原理认知、系统操作、功能动态演示、故障检测与诊断教学需要。

二、功能特点

1.安装有真实可操作运行的纯电动汽车电动助力转向系统，展示电动助力转向系统的结构与原理、动态演示电动助力转向系统工作过程。

2.安装有转向角盘，实时显示前轮的转角变化;安装有数字显示表，实时显示传感器的信号电压变化。

3.面板采用4mm厚铝塑板，立式安装面板UV平板喷绘打印有彩色完整标准系统图板；学员可直观对照图板和实物，认识和分析系统的工作原理。

4.面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。

5.安装有诊断座接口，可连接专用或通用型汽车解码器，对电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。

6.安装故障模拟系统，能实现低压电路系统故障设置及诊断排除，可设置常见故障的设置及考核故障点10个。

7.设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁，台面宽40CM,经久耐用不生锈，带4个带自锁装置万向脚轮，便于移动。

8.配套实训(实验)指导书等教学资料，包含工作原理、实训项目、故障设置及分析等要点说明。

9.安装安全保护装置：急停开关、转动部位防护保护罩、防护装置与警告提示。

10. ★要求配套汽车传感器信号发生器系统（提供演示视频）

为更好地开展电控系统实训教学，要求配套汽车传感器发生器系统（要求一体式）:

仿真系统具有使用寿命长、触摸精度高特点，它与单片机之间采用SPI通信，触摸灵敏度高。FPGA与单片机直接用RS232通信，接收单片机传送的设置参数，控制波形的频率、占空比和模拟电压输出幅度。设有多路信号同轴传送电缆线端口同时输出、可触摸设置任意波形输出，能产生国产基本车型传感器系统等多路信号（包含霍尔、磁电、光电等信号）输出。

▲要求提供汽车传感器信号发生器系统来源证明文件,原件备查。

三、技术规格

1.外形尺寸（mm）：1500×1000×1700(长×宽×高)

2.面板外形尺寸（mm）：948×898mm（长*宽）

3.移动脚轮：100*60mm

4.工作温度：-40℃～+50℃

5.工作电源：12V

6.输入电源：交流220V±10% 50Hz

7.原车纯电动汽车电动助力转向系统,与电驱动台架CAN等连接线交换信息：

四、实训（实验）项目

1.纯电动汽车电动助力转向系统维护与保养、使用操作、结构原理功能认知、故障诊断与维修;

2.纯电动汽车电动助力转向系统拆装与检测实操；

3.扭矩传感器传感器工作原理和引脚定义、功能；

5.电动助力转向控制单元工作原理和引脚定义、功能；

6.前轮定位调整实操；

五、基本配置

(特斯拉-Model 3纯电动汽车) 动力转向控制电脑(ECU)、诊断座、点火开关、前桥悬挂机构、方向盘、转向柱、电动助力方机、转向拉杆、前左右车轮总成、信号模拟装置、扭矩传感器、扭矩传感器信号电压数显表、故障模拟与排除装置、前轮左右转盘、一体化全铝合金型材搭建的移动台架（1500×1000×1700mm ,带自锁脚轮装置，带安装检测端子的原理面板948×898mm）、设备操作说明书。